Motor arıza lambasının sabit veya yanıp sönmesinin ne anlatabileceğini ve servise gitmeden önce hangi kontrollerin yapılacağını açıklıyoruz.
Motor arıza lambası yandığında ilk yapılacak iş lambayı söndürmeye çalışmak değil, aracın nasıl davrandığını anlamaktır. Araç normal çalışıyor ve lamba sabit yanıyorsa sorun bazen emisyon sistemi, sensör veya yakıt-hava karışımıyla ilgili olabilir. Lamba yanıp sönüyorsa durum daha ciddiye alınmalıdır.
Sabit yanan lamba ne anlama gelir?
Gösterge panelindeki sarı motor simgesi, motor kontrol ünitesinin olağan dışı bir değer kaydettiğini gösterir. Bu uyarı tek başına hangi parçanın bozuk olduğunu söylemez. Aynı lamba, gevşek yakıt kapağından ateşleme veya sensör problemine kadar farklı sebeplerle yanabilir.
Aracın çekişi, rölantisi ve yakıt tüketimi değişmediyse yüksek devirden ve ağır yükten kaçınarak en kısa sürede arıza kodu okutulmalıdır. Kod okunmadan akü kutup başını sökmek, kaydedilmiş bilgiyi silebilir ve teşhisi zorlaştırabilir.
Yanıp sönen lamba neden önemlidir?
Yanıp sönen motor arıza lambası çoğu zaman aktif tekleme ihtimalini düşündürür. Yanamayan yakıt egzoz sistemine ulaşarak katalitik konvertöre zarar verebilir. Motor sarsılıyor, egzoz sesi değişiyor veya araç belirgin biçimde güçten düşüyorsa güvenli bir yere geçip aracı zorlamamak gerekir.
Bu durumda uzun süre kullanmak, yalnızca lambayı takip etmekten daha pahalı bir hasara yol açabilir. Gerekirse çekici çağrılmalıdır.
İlk kontrol sırası
- Lambanın sabit mi, yanıp sönerek mi yandığını gözlemleyin.
- Motorun sarsıntılı çalışıp çalışmadığını ve çekiş değişimini not edin.
- Yakıt kapağının doğru kapandığını ve yakın zamanda yakıt alınıp alınmadığını kontrol edin.
- Yağ, soğutma sıvısı ve diğer uyarı lambalarını birlikte değerlendirin.
- OBD cihazıyla kayıtlı ve bekleyen arıza kodlarını okutun.
- Kodu doğrudan parça değiştirme emri gibi görmeden, ilgili devreyi ölçümle doğrulatın.
Arıza kodu okununca ne yapılır?
OBD kodu teşhisin başlangıç noktasıdır. Örneğin bir sensör kodu, sensörün kendisini gösterebileceği gibi kablo, soket, hava kaçağı veya düşük voltaj sorunuyla da ilişkili olabilir. Donmuş kare verisi, canlı değerler ve aynı anda oluşan diğer kodlar birlikte değerlendirilmelidir.
Akü kutup başını söküp lambayı geçici olarak söndürmek veya yalnızca kodu silmek sorunu çözmez. Kod silinse bile temel neden devam ediyorsa uyarı yeniden gelir.
Kısacası, sabit yanan lamba kontrollü bir teşhis gerektirir. Yanıp sönen lamba, sarsıntı veya başka kırmızı uyarılar varsa aracı kullanmaya devam etmeyin. Doğru karar için araç üreticisinin servis bilgisi ve ölçüm sonucu esas alınmalıdır.